Güney Manila, Filipinler'deki Prefabrik Beton Döşeme Fabrikası İçin Yapısal Tasarım, Malzeme Listesi ve Metraj Tahmini
Fabrika, hafif, yapısal mukavemeti yüksek, sismik ve rüzgar direnci iyi olan ve geniş açıklıklı ve hafif yüklere sahip endüstriyel fabrika binaları için uygun olan portal çelik çerçeve yapısını benimsemiştir.
ürün tanıtımı
Bitiş Zamanı: 2018 sonu
Boyut: Uzunluk 66m, Genişlik 24m, Yükseklik 7,8m
Vinç: 5 tonluk vinç, yükseklik 5m (Avrupa standartlarına uygun)
Rüzgar Yükü: 270kph
Sismik Derece: 8 derece
Çatı: 0,45 mm renkli çelik tek sac (duvar paneli yok, kapı yok, pencere yok, drenaj sistemi yok)
2. Yapısal Tasarım
2.1 Ana Yapısal Sistem
Fabrika, hafif, yapısal mukavemeti yüksek, sismik ve rüzgar direnci iyi olan ve geniş açıklıklı ve hafif yüklere sahip endüstriyel fabrika binaları için uygun olan portal çelik çerçeve yapısını benimsemiştir. Portal çerçevesi, çatı yükünü, rüzgar yükünü, sismik kuvveti ve 5 tonluk vincin yükünü etkin bir şekilde taşıyabilen çelik kolonlar, çelik kirişler ve aşıklardan oluşur.
2.2 Yapısal Tasarımın Önemli Noktaları
Rüzgar Direnci Tasarımı: 270 km/s'lik rüzgar yüküyle birleştiğinde, çelik kolonların ve kirişlerin kesit boyutu optimize edildi ve bağlantı düğümleri, yapının deformasyon veya hasar olmadan kuvvetli rüzgar etkisine dayanabilmesini sağlamak için güçlendirildi.
Sismik Tasarım: 8 derecelik sismik dereceye göre yapısal yerleşim makuldür, çerçevenin yanal sağlamlığı artırılmıştır ve depremlerin neden olduğu hasarı azaltmak için yapının sünekliği artırılmıştır.
Vinç Yük Taşıma: Vinçle ilgili çelik kiriş ve kolonlar, 5 tonluk vincin (yükseklik 5m, Avrupa standardı) ölü ağırlığını ve çalışma yükünü taşıyacak şekilde özel olarak tasarlanmış olup, vincin güvenli çalışmasını sağlar.
Çatı Yapısı: Çatı, basit yapıya ve iyi su geçirmezlik performansına sahip, aşıkların üzerine yerleştirilmiş 0,45 mm renkli çelik tek tabakayı benimser; Proje gereksinimlerine uygun olarak hiçbir duvar paneli, kapı, pencere ve drenaj sistemi kurulmamıştır.
3. Malzeme Listesi ve Miktar Tahmini
Tüm malzemeler yapının kalitesini ve kullanım ömrünü garanti edecek şekilde ilgili ulusal ve Avrupa standartlarına uygun olarak seçilmektedir. Spesifik malzeme listesi ve miktar tahmini aşağıdaki gibidir:
|
Seri numarası |
Malzeme Adı |
Özellikler |
Miktar Tahmini |
Notlar |
|
1 |
Çelik Kolonlar |
H-şekilli çelik, H300×250×6×10 |
Yaklaşık 20 ton |
Q355B, ana yükü taşıyan, sismik ve rüzgar yükü tasarımıyla birleştirilmiş |
|
2 |
Çelik Kirişler |
H-şekilli çelik, H300×200×6×8 |
Yaklaşık 18 ton |
Q355B, portal çerçeve kirişi, tavan yükünü ve vinç yükünü taşıyan |
|
3 |
Aşıklar |
Z-şekilli çelik, Z180×70×20×2 |
Yaklaşık 10 ton |
Q235B, çatı rengi çelik sacları desteklemek için kullanılır |
|
4 |
Çatı Rengi Çelik Tek Sac |
0,45mm kalınlığında, galvaniz + boyalı |
Yaklaşık 1680㎡ |
Su geçirmez, korozyona-dayanıklı, çatı yapısına uygun |
|
5 |
Vinç Rayı |
QU70 |
Yaklaşık 68 metre |
5 tonluk vinçle eşleşen Avrupa standardı |
|
6 |
Yüksek-dayanımlı Cıvatalar |
M20×80, 8,8 dereceli |
Yaklaşık 1200 adet |
Çelik kolon ve kirişlerin bağlantısında kullanılır |
|
7 |
Sıradan Cıvatalar |
M16×50, 4,8 dereceli |
Yaklaşık 2800 adet |
Aşıkların ve renkli çelik sacların bağlantısında kullanılır |
|
8 |
Çelik Levha |
10mm kalınlık |
Yaklaşık 8 ton |
Çelik kolonların taban plakası ve bağlantı düğümlerinde kullanılır |
|
9 |
Pas Önleyici{0}}Boya |
Epoksi-pas önleyici boya |
Yaklaşık 1200kg |
Çelik yapıların-pas önleyici işlemi için |
3.1 Toplam Miktar Özeti
Toplam çelik tüketimi: Yaklaşık 60 ton; Toplam çatı rengi çelik sac: Yaklaşık 1680㎡; Toplam cıvatalar ve diğer aksesuarlar: Yukarıdaki tabloda gösterildiği gibi. Miktar, proje parametrelerine dayalı bir tahmindir ve gerçek miktar, ayrıntılı inşaat çizimine göre küçük bir sapma gösterebilir.
4. Ek Notlar
Yapısal tasarım, Avrupa standartlarına (özellikle 5 tonluk vinç için) ve Filipinler'deki yerel sismik ve rüzgar yükü gereksinimlerine uygundur.
Malzeme listesinde proje gereksinimlerine uygun olarak duvar paneli, kapı, pencere veya drenaj sistemi yer almamaktadır.
Malzeme miktarı tahmini bir değerdir ve nihai miktar, ayrıntılı inşaat tasarım çizimine tabi olacaktır.
Yükleme hesaplamasının bir kısmı aşağıdaki gibidir (tam hesaplama belgesi ekte verilmiştir)
Her bir çalışma koşulu için yük tablosu
Sütun yükü
|
Çalışma koşulu |
Sütun no. |
Yük türü |
Yük değeri |
Parametre 1'i yükle |
Parametre 2'yi yükle |
|
Rüzgardan ayrıldım 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 doğru rüzgar |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Sol 2 rüzgar |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 doğru rüzgar |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
Kiriş yükü
|
Çalışma koşulu |
Birkaç kişi için |
Yük sayısı |
Yük türü |
Yük değeri 1 |
Parametre 1'i yükle |
Yük değeri 2 |
Parametre 2'yi yükle |
|
Sabit yük |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Canlı yük |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Rüzgardan ayrıldım 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 doğru rüzgar |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Sol 2 rüzgar |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 doğru rüzgar |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Vinç 1
|
proje |
düğüm |
düğüm |
|
Vinç bağlantı düğüm numarası |
1 |
2 |
|
Soldaki maksimum tekerlek basıncı tarafından oluşturulan her düğümün dikey yükü (Dmax açıklığın solundadır) |
181.430 |
56.390 |
|
Sağdaki maksimum tekerlek basıncı tarafından oluşturulan her düğümün dikey yükü (sağdaki Dmax) |
56.390 |
181.430 |
|
Soldaki boş arabanın maksimum tekerlek basıncı tarafından oluşturulan her düğümün dikey yükü (Wmax açıklığın solundadır) |
0.000 |
0.000 |
|
Sağ taraftaki boş arabanın maksimum tekerlek basıncı tarafından oluşturulan her düğümün dikey yükü (Wmax açıklığın sağ tarafındadır) |
0.000 |
0.000 |
|
Vinç ve bağlantı noktalarının dikey yükü arasındaki dikey eksantriklik (m) |
0.500 |
0.500 |
|
Her düğüm noktasında vincin yatay fren kuvvetinin ürettiği maksimum yatay kuvvet (Tmax) |
5.002 |
5.002 |
|
Vincin enine yatay yükü ile her düğüm noktası arasındaki dikey mesafe (m) |
0.800 |
0.800 |
|
Uzay işi ve burulma etkisi dikkate alınarak etki ayarlama katsayısı |
1.000 |
|
|
Vinç köprüsünün neden olduğu sismik kesme kuvveti ve artan eğilme momenti katsayısı |
1.000 |
|
|
Vinç köprüsü ağırlığı |
141.221 |
|
|
Tek açıklıklı vincin birleşik yükünün azalma katsayısı |
1.000 |
|
|
İki açıklıklı vincin birleşik yükünün azalma katsayısı |
1.000 |
|
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek
